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我們今年沒有冬儲的打算。”12月6日，習慣在春節前“大干一場”的王琛(化名)最終放棄了囤貨待漲的念頭。
王琛目前是國內多家鋼廠的代理商。從業多年的他，開始對眼下的鋼鐵行業有了灰心和失望。“今年的行情比去年還差，根本沒掙到什么錢。”他向《每日經濟新聞》記者說，國內的鋼貿企業寧可低庫存或零庫存過冬，也不愿冒險“明年繼續做賠本的買賣”。
記者了解到，在鋼廠和鋼貿企業普遍微利乃至虧損的眼下，王琛的這種做法并不少見。
要緊的是，在這個冬季，如果“王琛們”大面積放棄冬儲，鋼廠訂單將大受影響，這也意味著，剛從10月份市場暴跌中緩過神兒的鋼鐵企業，又要應付新一輪“訂單不保”的尷尬。
今年節前不“冬儲”
跟國內其他鋼貿商類似，王琛此前也習慣在春節前進行冬儲。但今年，國內鋼貿企業寧可低庫存或零庫存過冬，也不愿冒險“明年繼續做賠本的買賣”，而原本鋼價在春節前應有的一波上漲行情，也因此成為泡影。
王琛透露，平時其公司有5000多噸的庫存，現在最多就2000噸。“我們現在的庫存不大，都是有了需求才去拿點貨，保住本兒就得敢緊賣。”他說。他甚至半開玩笑說，自己早已萌生退意，“明年要是不干這個了，我就去干點小買賣，總之再也不想干這行了”。
《每日經濟新聞》記者了解到，目前，部分鋼廠和貿易商對節后行情信心不足。“商家都盼望鋼價能在節前漲上去，賺點錢過年，但現在看，冬儲沒開啟，鋼價哪有上漲動能?”上海一家鋼貿企業人士表示，鋼鐵市場想在短期內回暖的可能性不大。
資金壓力也是眾多鋼貿企業放棄冬儲的重要因素。據測算，華北地區貿易商每月的資金占用成本至少為50元/噸，若目前囤貨至春節后，成本將在200元/噸以上，但“貿易商對春節后鋼價的漲幅預期并不高，若要囤貨也要待春節后”。
對此，有業內分析師認為，“資金問題比前期略顯寬松些了，但總體還是比較緊張，很多商家都沒打算囤貨過春節，而是盡量低庫存過年。”
值得注意地是，臨近歲末，貿易商的還款壓力劇增，為了及時償還銀行貸款，部分貿易商已在選擇低價拋貨。而面對低價資源，一些資金雄厚的中間貿易商也變得謹慎起來，囤貨意愿不強。
訂單減少 鋼廠無奈虧本生產
一般來說，準備冬儲的貿易商通常先按一定比例向鋼廠打款，開春后銷售完再按當時的市場價格結算，或者鋼廠制定出比當前市價低的冬儲政策和商家鎖價，商家風險自擔。
然而，鋼貿企業尤其是鋼廠代理商大面積放棄冬儲，將使鋼廠的部分訂單無法保證，這影響著下一步的銷售利潤率。“今年的行情比去年差遠了，鋼廠和貿易商日子都不好過，現在雙方還在僵持。” 業內分析師說。
記者了解到，作為鋼廠的一級代理，每年從鋼廠拿多少貨是有相應規定的，即便如此，目前鋼廠一級代理大多維持其最低的賣貨數量。“囤貨現象不太明顯，但該從鋼廠訂的還是要訂，只是不會像往年那樣加大量去賭上漲行情。”中聯鋼分析師胡艷平告訴《每日經濟新聞》記者。
上述情形，讓剛從10月份市場暴跌中緩過神的鋼鐵企業又陷入了商家冬儲“不給力”的尷尬。“現在不是沒錢生產，問題是生產的產品沒人要。”在中聯鋼日前舉辦的第九屆中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會上，南方一家鋼廠中層向《每日經濟新聞》記者表示。
此外，下游的建筑業、制造業等終端需求下降也是事實。受鐵礦石、焦煤等原料價格上漲影響，鋼鐵企業制造成本攀升也擠壓著鋼企利潤。廣東韶鋼松山一位管理層向記者表示，現在很多鋼企都“死扛”著，但又不敢輕易減產或停產。“現在我們鋼廠每生產一噸鋼就要虧300塊，但企業養活那么多人，工資不能拖，根本不敢停產。”
據悉，目前，國內鋼廠生產總體上還處在較低水平，“如果鋼廠壓力很大，不排除后面會出臺冬儲政策，但目前鋼廠也不賺錢，指望鋼廠大幅降價也不現實。” 業內分析師稱。
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