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成本面趨弱，也是鋼價上漲支撐不足的原因之一
據“新華—中國鐵礦石價格指數”顯示，截至3月18日，中國港口鐵礦石庫存（沿海25港）為7432萬噸，較上期減少206萬噸，環比下降1.7%。中國進口品位63.5%的鐵礦石價格指數為130，下降15個單位；58%品位的鐵礦石價格指數為114，同樣下降12個單位。
原料市場的漲跌情況是直接能夠影響鋼材現貨市場的價格走勢，之前原料市場的連續弱跌，鋼市行情也一直弱勢下行。特別是在3月13日外礦價格創下今年單日最大跌幅，幅度在7~9美元，并跌破140美元，在這種情況下，貿易商操作積極性降至低點，鋼廠補庫亦趨于謹慎。且截止19日，外礦價格仍在134美元，較上一個交易日下跌0.25美元。另外國內礦也處于下跌態勢，上周唐山港鐵精粉價格下跌3.9%。原料價格的持續下跌，使得現貨市場成本面支撐不足，鋼價反彈亦無力。
據悉，世界第二大鐵礦石生產商力拓認為，由于澳大利亞鐵礦石出口增加，同時中國需求增速呈現放緩跡象，下半年鐵礦石價格存在下行壓力。這對短期內的鐵礦石市場而言，可能會造成一定的心理利空，或將刺激礦價進一步回落。且當前現貨鋼材市場需求較為清淡，然粗鋼產量維持高位，若進口鐵礦石價格仍持續下跌，國內鋼廠隨著低價礦的使用，成本重心將逐步下移，對于鋼價來說，下行空間或將進一步打開。
最新公布的數據顯示，3月上旬會員企業粗鋼日產量167.6萬噸，旬環比下降3.3%;預估全國日產量208.5萬噸，旬環比增2.5%。全國主要市場五大鋼材品種社會庫存量截至3月15日為2250.8萬噸，較前一周增加19.2萬噸，連續十三周上升。高產量、高庫存的情況下，成本的不斷走跌對于鋼價來講，將影響后期鋼價向下概率增大。
總的來說，隨著3月下旬后需求旺季的到來，以及4月后可能加大基建的投資，新能源汽車補貼后續政策上半年或將出臺等，下游需求將逐步釋放，后期鋼價有望重回升勢。但在目前需求釋放未在市場有實質性體現時，除卻供需關系對鋼價的抑制作用，原料市場持續走弱也將對鋼價的反彈有一定的抑制作用。
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GB9948-2006石油裂化管、YB235-70地質鉆探用管、GB3088-82汽車半軸套管.www.yingxin2008.com/www.lfgg888.com